První závody se rychle blíží a malí piloti tříd Easykart pilně trénují doma i v zahraničí.
Výlet do bláta
Trénink na mokré trati může být někdy hodně náročný..
Češi trénují v Itálii
S blížícím se jarem rostou aktivity českých motokárových závodníků. Někteří na jihu závodí, jiní trénují.
Easykart pomáhá mladým závodníkům v jezdeckém růstu
Matěj Svoboda, Dominik Javůrek, Lukáš Podobský – Easykart 60 – Písek 2009
Pohárové projekty pomáhají mladým závodníkům jezdecky růst a získávat zkušenosti v konkurenci velmi vyrovnaného startovního pole. Právě z takového prostředí mohou vzejít úspěšní piloti, kteří se budou v dospělosti prosazovat v mnoha disciplínách motoristického sportu. Italský projekt EASYKART připravil za dobu své více než patnáctileté existence pro mezinárodní karting mnoho úspěšných pilotů. Jmenujme například motokárového mistra Evropy a vicemistra světa Paola de Conta, nebo z českých jezdců Jana Midrlu, Lukáše Podobského, Radima Maxu, Dominika Javůrka, Václava Šafáře, Alexe Legnara, Dana Skočdopoleho, Matěje Kácovského atd. Nahlédněte do motokárových výsledkových listin z minulých let – zde a mnohá jména jezdců tříd Easykart najdete v popředí současných výsledků mezinárodních tříd.
Novinky EASYKART v sezóně 2016
Kategorie EASYKART 60: povinný pojistný kroužek pod plastovým uložením volantové tyče, možno použít excentry pro nastavení geometrie, v závodě je možno použít 1 podvozek, 2 motory – náhradní motor lze zakoupit samostatně, převod ve Vysokém Mýtě 10/78. Celkový vítěz hodnocení EASYKART 60 MLADÍ 2016 neplatí na světovém finále EASYKART 2017 startovné! V italských závodech Easykart nelze nadále používat starý model unašečů zadních kol (odlitky), starý model zadních ložiskových domků (plechové), písty Vertex, starý model karburátoru TILLOTSON 385A.
Kategorie EASYKART 100: váha 140 kg, povinný pojistný kroužek pod plastovým uložením volantové tyče, zadní osu je možno použít průměr 30 nebo 40, v závodě je možno použít 1 podvozek, 2 motory – náhradní motor lze zakoupit samostatně ( již od roku 2015 – excentry pro nastavení geometrie, převod ve Vysokém Mýtě 11/80). V italských závodech Easykart nelze nadále používat starý model unašečů zadních kol (odlitky), starý model zadních ložiskových domků (plechové), starý model karburátoru TILLOTSON 384A.
Kategorie EASYKART 50 (školní): návrat k systému bodování, kdy se hodnotí nejen jednotlivé závody, ale také celý seriál. V návaznosti na připravovaný povinný omezovač otáček se nebudou motory plombovat (samozřejmě platí zákaz veškerých úprav, motor musí zůstat v sériovém provedení).
Italský šampionát Easykart a Kart grand prix: katetegorie KGP Shifter je nově vypsána s motory TM, kategorie KGP Direct Drive je nově vypsána s motory Iame X30, nově je vypsána kategorie Mini KGP s podvozky Mini z produkce Birel ART (Birel ART, Riccardo, RK) a motory BMB Easykart 60 (bez restriktoru ve výfuku), volný převod, váha 110 kg (další informace najdete zde).